进入2026年后，美国本土接连发生多起军机失事，短时间内多架军用飞机坠毁或严重损毁，且造成多名官兵与民间承包人员伤亡。8月中旬的一起直升机事故又将这波事故名单继续拉长，但白宫公开回应甚少，总统也未就此单独表态。

8月12日约下午一点四十分，德州贝尔县萨拉多镇附近一架AH-64E“阿帕奇”在执行维修后试飞（maintenance test flight）时失控坠地，机上两名机组人员当场遇难。军方随后披露了遇难者信息：34岁的二级准尉迪昂特雷·T·休伊，与25岁的准尉塞斯·L·奥姆斯特德。两人按惯例一前一后配置，前座负责武器系统，后座负责操纵。救援人员到场约五十分钟确认无人生还，现场残骸表明撞击极为猛烈。坠机引燃干燥草地，火势蔓延约155英亩（接近1平方公里），周边部分民宅被紧急疏散，所幸无人地面伤亡或房屋被烧毁。事发后数日内，联邦层面没有就两位阵亡飞行员发表专门声明。

这起事故并非孤立事件。回顾近三个月内的主要事故：5月17日，爱达荷一处航展上，海军VAQ-129中队的两架EA-18G“咆哮者”在编队特技时相互纠缠失控，四名机组人员先后弹射幸存，但两架战机损毁，损失估计约1.34亿美元；6月14日，华盛顿州雷尼尔山附近一架海军陆战队F/A-18在训练中失事，飞行员弹射生还；6月15日，加州爱德华兹空军基地一架编号60-0061的B-52H在起飞后坠毁，机上八人全部遇难，其中包括两名来自波音公司的工程师。该机为近期完成新型有源相控阵雷达改装的试飞平台，空军试验单位官员表示观看影像后已判断无生还可能，这也是该机型近十年来最严重的一次伤亡事故；7月31日，圣迭戈米拉马尔的一架F-35B在进近着陆阶段出事，飞行员弹射受伤但无生命危险，该架价高昂的第五代战机则报废。

从5月至8月这三个月内，至少有六架军机发生重大事故，造成约十人死亡。如果将6月9日在霍尔木兹海峡被伊朗无人机击落的另一架“阿帕奇”算入统计，阿帕奇机型在2026年已损失多架并造成多人伤亡。面对这一轮事故，美国陆军对“阿帕奇”训练飞行一度下达暂停令并展开调查。内部备忘录显示，陆军曾计划在八月中旬临时停飞，并由驻阿拉巴马州的一处作战准备中心负责调查，停飞安排短期内结束后恢复训练。

早在今年五月，有媒体和调查披露指出，“阿帕奇”某些型号存在传动系统方面的隐患，可能在极端情形下导致尾旋翼推力、电力与液压同时丧失，相关缺陷已引发军方关注并成为后续调查的一部分。